30萬(wàn)機組潤滑油體系中規劃有一組排煙風(fēng)機。由兩臺容量風(fēng)機組成，運轉時(shí)一運一備。排煙風(fēng)機的首要效果是樹(shù)立潤滑油體系的負壓，確保各軸承回油曉暢，一起及時(shí)將潤滑油在運轉中發(fā)生的水分和煙氣排出體系。

    但在機組的調試和運轉過(guò)程中，咱們發(fā)現排煙風(fēng)機存在或輕或重的負壓缺乏現象。一般情況下，排煙風(fēng)機進(jìn)口負壓低的原因可能有：進(jìn)口門(mén)未開(kāi)或開(kāi)度小、風(fēng)機出口裝有堵板、風(fēng)機出口逆止門(mén)裝反、電機轉向過(guò)錯、風(fēng)機葉輪缺點(diǎn)、電機轉速不正常、油體系封閉不良、分離器填料室臟污等。

    當兩臺風(fēng)機悉數停運時(shí)，煙氣可憑借升力，通過(guò)旁通管和旁通管逆止門(mén)后繞過(guò)分離器，排入大氣。此刻，兩個(gè)風(fēng)機出口逆止門(mén)均呈封閉狀況，煙氣不通過(guò)任何分離器。當風(fēng)機啟動(dòng)時(shí)，煙氣可被風(fēng)機吸入，使煙氣順次通過(guò)一級分離器、風(fēng)機、風(fēng)機出口逆止門(mén)、第二級及第三級分離器后排入大氣。此刻，旁通管逆止門(mén)及備用風(fēng)機的逆止門(mén)是封閉的。

    但在現場(chǎng)實(shí)踐崩潰查看時(shí)，咱們發(fā)現廠(chǎng)家在裝置旁通管逆止門(mén)時(shí)，將其方向默許裝反（朝向油箱方向）。如此以來(lái)，當風(fēng)機啟動(dòng)時(shí)，來(lái)自大氣的氣體會(huì )通過(guò)反裝的逆止門(mén)倒流進(jìn)入分配器，再被風(fēng)機吸入分離器，構成一個(gè)循環(huán)，使風(fēng)機在吸入油箱內煙氣的一起，額定吸入很多的來(lái)自旁通管倒流的氣體。

    形成風(fēng)機進(jìn)口負壓過(guò)低，影響了油體系負壓效果。主張在排煙風(fēng)機到貨或檢修時(shí)，能夠提早查看一下該處逆止門(mén)的裝置方向，確保裝置正確，確保風(fēng)機到達正常出力，發(fā)揮風(fēng)機的正常效果。